小米SU7的成都大火刚刚熄灭，理想MEGA又在上海上演惊魂一幕——正常行驶中突然起火爆燃。
这场大火不仅烧穿了车体，更灼烧着理想汽车的神经。相较于雷军，李想承受着更大的压力。
销量连续暴跌，三次燃烧事故，安全信任危机……理想的“理想国”摇摇欲坠，李想比雷军更加煎熬。
1. 一场大火，理想上海惊魂
人命关天，每一次新能源汽车的起火燃烧，都狠狠灼烧着舆论对安全的敏感神经。
本月中旬，一辆小米SU7在成都爆燃，导致一人死亡。雷军再次被推向风口浪尖，承受着公众对小米汽车安全性的质疑。
这次事故，司机的酒后驾驶和超速是直接诱因，小米的直接责任很小或者没有，雷军的压力可能还那么大。
反观近日理想MEGA的燃烧事故，当事人和公众将矛头直指理想汽车，李想面临着一场远比雷军更为严峻的舆论风暴。
10月23日深夜上海徐汇区，一辆理想MEGA在正常行驶中，底盘出现疑似爆炸异响，电池包位置出现火花，短短10秒时间大火就吞噬了整辆车，在众目睽睽下熊熊燃烧。
万幸主驾人员打开车门逃离，后排乘客在后排电动车门无法打开情况下，最终通过副驾驶车门逃离。
疑似当事车主的代理律师发布的公开声明中，将该事故定性为“突发的车辆自燃事故”。
价格超50万元的MEGA，发生这样的爆燃事故，理想顿时被置于舆论风暴中心。
2. 命途多舛，MEGA三度燃烧
事实上，这并非理想MEGA首次起火燃烧，不到半年已经发生了三次。
今年6月份，哈尔滨一辆理想MEGA在地下车库突然起火，中控扶手处窜出大量明火。
调查人员在主驾座椅滑轨上方发现打火机残骸，但起火原因未明确，无法确定是打火机自燃还是线路短路引发。
今年8月份在杭州高架上，一辆理想MEGA遭遇其他违规变道车辆撞击后失控撞向桥墩，然后起火燃烧。
不论是何种原因导致的起火燃烧，如此频发的发生，不免会让公众对其安全性产生质疑：MEGA车辆尤其是电池包，到底有多少安全设计冗余？
理想MEGA命途多舛，上市之初就因为较为特殊的外观造型——焦点在于车尾部分，遭遇巨大的风波。
自2024年发售以来，MEGA月销量长期不足千辆。今年4月份焕新版上市后，销量有所提振。
但近半年接二连三的起火事故，可能会对其销量回升态势造成打击。
3. 理想困局，李想比雷军煎熬
理想汽车的困境，远远不止于MEGA的三次燃烧事件。
进入2025年以来，理想从“新势力销冠”宝座上跌落，甚至被挤出新势力第一梯队，滑出前五名。
今年1月份，理想销冠宝座便被小鹏夺走，3月份销量又被零跑超越。
今年7月至9月，理想汽车销量分别为30731台、28529台、33951台，同比分别锐减39.7%、40.7%、36.8%，连续三个月销量大幅下降。
今年前9个月，理想销量297147台，同比减少13.1%，是排行榜上为数不多销量下滑的新势力。
销量大幅下滑带来的恶果，就是理想汽车财务数据更加令人触目惊心。
市场机构预计今年第三季度，理想汽车营收将在255.48亿元至258.93亿元之间，同比下降约40%；净利润预期更为严峻，今年第三季度仅为1.62亿元至2亿元，同比暴跌超93%。
理想汽车由盛而衰，根本原因有两个：
第一，增程护城河被击穿，问界、零跑等诸多竞争对手，疯狂蚕食理想市场份额。第二，纯电转型遭遇重挫，理想MEGA、i8等车型风波不断。
从“增程之王”到“燃烧焦点”，李想的理想汽车正经历着成立以来最冷峻的寒冬。
小米汽车也在“燃烧”，可是其销量依旧非常强势，月销已经突破4万台，远超理想，而且还在不断增长之中。与雷军相比，李想也许更加煎熬。
如今MEGA的三次燃烧，可能更会动摇了不少消费者对理想产品的安全信任，进一步打击其销量。
火焰终会熄灭，但灼烤的伤痕难以快速愈合。对于理想汽车而言，如何扑灭消费者心目的火焰，将是李想必须面对的艰难考验。
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